La carretera CV-395 entre Chera y Sot de Chera ha reabierto al tráfico tras quedar destruida por la DANA del 29 de octubre de 2024. La Diputació de València ha finalizado la reconstrucción de esta vía con una inversión de más de 5,2 millones de euros.
La vicepresidenta segunda y diputada de Carreteras, Reme Mazzolari, ha visitado el tramo junto a los alcaldes de Sot de Chera, Tomás Cervera, y Chera, Alejandro Portero, para comprobar el resultado de unas obras que han permitido recuperar esta conexión viaria clave en la comarca.
La carretera CV-395 vuelve a conectar Chera y Sot de Chera
Según ha explicado Mazzolari, la reconstrucción de la carretera CV-395 ha supuesto una de las intervenciones técnicas más complejas realizadas en la red provincial tras la DANA.
“La reconstrucción de la CV-395 ha requerido probablemente la actuación técnica más compleja acometida en la red provincial como consecuencia de la dana”, ha señalado.
Los fuertes arrastres del temporal modificaron completamente la orografía del terreno. En algunos puntos, el desnivel llegó a alcanzar hasta 25 metros y la plataforma de la carretera llegó a desaparecer.
La diputada ha destacado que recuperar esta vía era fundamental para la movilidad de la zona.
“Devolver la normalidad a esta conexión viaria era fundamental para los vecinos de Chera y Sot de Chera, porque además supone el enlace de estos municipios de la Serranía con la comarca de Utiel-Requena y la A-3”.
Una reconstrucción compleja tras los daños de la DANA
El temporal provocó el desbordamiento del río Reatillo, también conocido como río Sot, generando caudales extraordinarios que arrastraron grandes cantidades de materiales desde las montañas.
Estos arrastres provocaron graves daños en la carretera CV-395, con erosiones, aterramientos y la desaparición completa de la plataforma en algunos tramos.
La actuación de la Diputació ha permitido reconstruir el trazado y restablecer la plataforma de la vía, además de garantizar la estabilidad del terreno.
Obras para reforzar la carretera frente a futuros temporales
La intervención ha incluido diversas actuaciones para mejorar la seguridad de la vía y prevenir daños ante futuros episodios de lluvias intensas.
Entre los trabajos realizados destacan muros de escollera de hasta diez metros de altura, estabilización de taludes mediante redes de cables, bulones y mallas de protección, así como nuevas estructuras de drenaje.
También se ha repuesto el firme y los sistemas de contención de la carretera.
En total, las obras han supuesto la colocación de casi 19.000 metros cúbicos de escollera, más de 4.000 metros cúbicos de hormigón y la extensión de cerca de 1.900 toneladas de mezcla bituminosa.
Reutilización de materiales del barranco
Una de las claves de la reconstrucción de la carretera CV-395 ha sido la reutilización de materiales procedentes del propio barranco.
Esta medida se ha llevado a cabo en coordinación con la Confederación Hidrográfica del Júcar, lo que ha permitido reducir tiempos de obra y costes económicos al evitar el uso de materiales externos para levantar estructuras como los muros de escollera.
