Los accesos a Valencia registran una media de 15.500 vehículos diarios menos durante octubre respecto al mismo periodo de 2025, lo que representa un descenso del 2,5 % en la circulación. La reducción también se refleja en las principales vías de la ciudad y en la comparativa con años anteriores, según los datos difundidos por el Ayuntamiento.
El Grupo Municipal Popular ha valorado positivamente esta evolución del tráfico, que, según su interpretación, refleja el avance hacia un modelo de movilidad más sostenible y equilibrado. Las cifras muestran una disminución de la circulación tanto en las entradas a la capital como en las calles y avenidas con mayor intensidad de tráfico.
Los accesos a Valencia registran menos tráfico que en 2019 y 2023
La comparación con ejercicios anteriores confirma la reducción de vehículos en los principales accesos a la ciudad. Además de los 15.500 vehículos diarios menos respecto a 2025 (-2,5 %), los registros de octubre reflejan una caída de 6.400 vehículos al día frente a 2023, equivalente al 1,1 %.
La diferencia es todavía mayor si se toma como referencia 2019. En este caso, los accesos a Valencia contabilizan 19.000 vehículos diarios menos, un descenso del 3,1 %.
El concejal de Seguridad y Movilidad del Ayuntamiento de Valencia, Jesús Carbonell, ha destacado que estos indicadores muestran una evolución favorable hacia un modelo de circulación con menor presencia de vehículos en los principales puntos de entrada y en las vías más transitadas.
«Es una evolución que demuestra que estamos trabajando para favorecer una movilidad más ordenada, eficiente y compatible con la calidad de vida de los valencianos», ha señalado el edil.
Las principales vías de la ciudad reducen la circulación un 3 %
La tendencia también se aprecia en las calles y avenidas con mayor volumen de tráfico. En concreto, el Ayuntamiento toma como referencia las principales vías por las que circulan más de 30.000 vehículos, donde los registros reflejan una reducción de la circulación del 3 % respecto a 2025.
La comparativa con otros ejercicios también muestra descensos. El tráfico en estas vías ha disminuido un 2,5 % frente a 2023 y un 8 % respecto a 2019, según los datos municipales.
Carbonell ha subrayado que la reducción no se limita a la comparación con el ejercicio anterior, sino que también se mantiene cuando se analiza la evolución desde 2019 y desde 2023, año en el que llegó el Gobierno municipal del Partido Popular.
El concejal ha señalado que el objetivo del Ayuntamiento es continuar mejorando la movilidad mediante alternativas de transporte y facilitando que los ciudadanos puedan elegir la opción que mejor se adapte a sus necesidades.
Los carriles bici bajan un 8 % por las obras de la calle Colón
La movilidad ciclista presenta una evolución diferente en la comparación interanual. Según las cifras municipales, el uso de los carriles bici ha descendido un 8 % respecto a 2025, una caída que el Ayuntamiento atribuye a las obras que se están desarrollando en la calle Colón.
Esta vía constituye uno de los ejes fundamentales de la red ciclista de Valencia, por lo que las actuaciones están condicionando temporalmente la circulación de bicicletas en este entorno.
El Consistorio considera que se trata de una circunstancia puntual y prevé que el uso de la infraestructura ciclista se recupere una vez finalicen los trabajos. Pese al descenso interanual, la comparación con 2023 mantiene un balance positivo: la utilización de la red ciclista ha aumentado un 7 % respecto a ese año.
Valenbisi alcanza los 642.000 alquileres y marca su récord desde 2019
Uno de los indicadores más destacados de los datos de movilidad corresponde al servicio municipal de bicicletas compartidas. Valenbisi ha alcanzado en 2026 los 642.000 alquileres, su cifra más elevada desde 2019.
El registro refleja la utilización de este servicio como alternativa para los desplazamientos cotidianos por Valencia y supone uno de los datos positivos de la evolución de la movilidad ciclista en la ciudad.
De esta manera, las cifras municipales muestran diferentes tendencias en los desplazamientos urbanos: una reducción del tráfico de vehículos en los accesos y las principales vías, un descenso coyuntural del uso de los carriles bici condicionado por las obras de Colón y un récord de alquileres en el servicio público de bicicletas compartidas.
