El Ajuntament de Valencia ha presentado las cinco propuestas finalistas del denominado como Parque de desembocadura. Este proyecto pretende dar continuidad al jardínd el Turia ahsta Nazaret. Hoy se corta en las inmediaciones del Azud del Oro, junto al Hemisferic. Sólo transcurre una parte por la Alameda hasta als vías del tren de Renfe.
El principal obstáculo son las vías y el puente sobre el río que aflora a la altura del Azud del Oro junto al Agora. Este proyecto de soterramiento de vías debía elimiar las vías en superfície que salen justo después de Juan verdeguer, que ya modifica su altura para salvarlas. Así, la Avenida de Francia, la Alameda y el jardín del Túria se encuentran con una barrera de vías por la que apsan a diario más de un centenar de trenes.
Un soterramiento de vías largamente esperado
El proyecto de soterramiento fue adquirido el compromiso por la entonces Ministra Pastor del PP. Pero en siguientes legislaturas con el PSOE gobernando ha desaparecido nuevamente el compromiso. Aunque se renueva de palabra nunca se licita ni aparece en los Presupuestos Generales del Estado.
El Ajuntament de Joan Ribó y Sandra Gómez tuvo la ocurrencia de encajonar las vías a su paso por PenyaRoja y el Grao y hacer un paseo sobre ellas. Pero esto no soluciona la continuación de la Avenida de Francia hacia el mar o la de la Alameda. Menos la continuidad del jardín de Desembocadura.
Todos los proyectos a su alrededor siguen su curso, como el PAI del Grao, el propio diseño del parque de desembocadura,… Pero todos se toparán con las vías y su barrera. Es hora de actuar y parece que otro año más, deberemos esperar.
Cabe recordar que los vecinos de PenyaRoja pagaron como carga urbanística en sus viviendas parte de este soterramiento. En concreto más de 12 millones de euros y no aceptan un no por respuesta y menos soluciones imaginativas que mantengan las vías en superfície.
Los proyectos para el Parque de Desembocadura
A pesar de todo lo expuesto, el Ayuntamiento siguió con el Concurso de ideas del Parque de desembocadura. Han sido seleccionados cinco proyectos que se espera construir por fases. Esperando alguien soluciones la barrera que suponen las vías del tren.
Proyecto ««Ombra, riu i conviu»
Este proyecto comjuga los itinerarios ciclistas y peatonales, con un recorrido medioambiental como un ecosistema de ribera de río. Integra en el final el Polideportivo de Nazaret. Los autores no han tenido en cuenta el PAI del Grao para no condicionarlo.
Proyecto «sendes d’aigua»
Este proyecto da total protagonismo al río y al agua. Ocupando gran parte el río con sendas sobre el mismo al estilo laguna en la parte inicial cercana a Nazaret. También uno de sus iconos es el de un mirador icónico sobreelevado al estilo del parque de cabecera pero de diseño mucho más moderno para contemplar el río.
Proyecto «Riu- Diversitat»
En este proyecto se diferencian claramente tres zonas. La primera es un parque de Ribera con un pequeño bosque. La segunda es una zona con huertos urbanos y la tercera con una zona parecida a unas marismas.
Proyecto «Con-fluir»
Este proyecto apuesta claramente por una renaturalización, con gran presencia de bosque y arbolado. También incluye en su propuesta los terrenos de la antigua estación de tren del Grao propedad de ADIF en el PAI del Grao y añade un ramal hacia la albufera por el oeste de Nazaret. es la que más se aproxima a una idea de conjunto, ya que acerca el parque y el bosque hacia la Marina de Valencia pudiendo dar continuidad el paseo hacia la playa y hacia el Parque Natural de La Albufera.
Proyecto «verde-marino»
Este proyecto da continuidad a los jardines actuales existentes siguiendo un perfil muy parecido al jardín de la zona de la Ciudad de las Ciencias. Grandes espacios abiertos con vegetación de ribera, y zonas de arena abiertas para dars ensación «natural».
