El área de Carreteras de la Diputació de València ha publicado ya la licitación de las obras que permitirán mejorar el denominado ‘camí Reial d´Ontinyent a Gandía’, una vía catalogada como camino de domino público que ejerce de conexión entre las comarcas de la Vall d’Albaida y la Safor.
“Ese es el motivo principal -indica la diputada de Carreteras, Reme Mazzolari– para intervenir sobre este camino, que es de titularidad municipal pero que cumple con una importante función vertebradora del territorio, por lo que supone un ejemplo paradigmático de lo que hemos catalogado como Caminos de Interés Territorial”.
Mazzolari subraya que “con esta actuación no solo mejoramos la seguridad y la comodidad de la vía, sino que también apostamos por una obra más sostenible. Utilizamos materiales reciclados y técnicas que reducen el consumo de energía y las emisiones, demostrando que es posible mantener y modernizar nuestras infraestructuras de manera más respetuosa con el medio ambiente”.
Por su parte, la teniente de alcalde de Ontinyent y vicepresidenta primera de la Diputació, Natalia Enguix, explica que “esta vía requería de una intervención para mejorar su estado, ya que han sido muchos años de uso intensivo por parte de los vecinos de la zona, que han hecho mella sobre todo en el estado del firme. Por ello, desde el Ayuntamiento ya se hizo en su día una intervención para mejorar el acceso al polígono del Pla; algo que tendrá continuidad con la actuación que se llevará a cabo desde la Diputació».
Características de la intervención
El tramo del camí Reial objeto de la actuación tiene una longitud de 1.750 m, y discurre por el término municipal de Ontinyent desde el inicio del camino hasta el punto kilométrico 1+400; para adentrarse en territorio de Agullent entre ese punto y el Pk 1+753. Así, las obras comenzarán en la rotonda situada en el polígono industrial «El Pla» de Ontinyent y finalizará en la isleta de la rotonda de acceso que existe en la salida 417 de la A-7.
Actualmente, el camino discurre en sus primeros 340 metros por suelo urbano industrial consolidado, para adentrarse a partir de este punto entre campos de cultivos y viviendas diseminadas, y por consiguiente con multitud de accesos directos al camino. En este segundo tramo el camino dispone de una plataforma de unos 5 metros de ancho sin arcenes, con firme en mal estado y carente tanto de drenaje, como de señalización vertical y horizontal.
La actuación permitirá mejorar las características superficiales del firme existente, incrementando la seguridad vial con la adecuación de las marcas viales con líneas de borde de calzada, así como la renovación de la señalización vertical y balizamiento existente. De manera paralela, se mejorará del drenaje superficial mediante la ejecución de cunetas de seguridad, destacando un badén inundable de hormigón en el tramo coincidente con el barranco del río Clariano.
