La Vicepresidencia segunda para la Recuperación, Medio Ambiente, Infraestructuras y Territorio ha puesto en marcha los trabajos de redacción del proyecto de ampliación y prolongación de la carretera CV-60 entre Palma de Gandia y Gandia, un tramo clave para completar el eje de conexión entre el interior de las comarcas centrales y la costa.
La directora general de Infraestructuras de Transporte Terrestre, María José Martínez Ruzafa, se ha reunido con el equipo adjudicatario encargado de elaborar el documento técnico que permitirá finalizar la configuración de esta vía con motivo del inicio de los trabajos. El proyecto cuenta con un presupuesto de cerca de 800.000 euros y un plazo de ejecución de 22 meses.
Objetivo del contrato y papel estratégico de la CV-60
El objeto del contrato es la elaboración de los documentos técnicos necesarios para definir las obras que permitirán la duplicación de la CV-60 entre Palma de Gandia y Beniflà, así como su prolongación hasta la carretera nacional N-332, en el término municipal de Gandia. Esta actuación se enmarca en la planificación autonómica para mejorar la accesibilidad de varias comarcas y reforzar la seguridad y capacidad de las vías más estratégicas.
La CV-60 es actualmente uno de los principales corredores de la red autonómica de carreteras. Une la autovía A-7, a la altura de L’Olleria, con el sur de Beniflà, y canaliza el tráfico transversal entre municipios del interior y la costa, especialmente hacia Gandia. Además, conecta con la A-7, que articula grandes núcleos urbanos como Ontinyent o Xàtiva.
La ampliación prevista permitirá completar el itinerario y reforzar su función vertebradora, ofreciendo mayor capacidad, seguridad vial y mejores conexiones, tanto con la red local como con la red de alta capacidad.
Alcance del trazado y municipios afectados
La redacción del proyecto que se inicia ahora abarca algo más de siete kilómetros y atraviesa los términos municipales de Palma de Gandia, Beniflà, Potríes, Beniarjó, Rafelcofer, Almoines, Bellreguard y Gandia.
El trazado finaliza en la glorieta de acceso sur de Gandia, en la N-332, y se desarrollará en dos tramos diferenciados, adaptados a las necesidades de tráfico y conexión de cada zona.
Primer tramo: duplicación de calzada y nuevos enlaces
En el primer tramo, entre Palma de Gandia y Rafelcofer, se proyecta la duplicación de la calzada actual por el lado norte. Este ámbito incluye el diseño de un nuevo enlace a distinto nivel para conectar la CV-60 con la AP-7, mejorando la conexión con la red de alta capacidad.
Además, se contempla la creación de dos enlaces adicionales: uno con la CV-680 (Beniflà y Potríes) y otro con la CV-683 (Beniarjó y Font d’en Carròs). La sección resultante contará con dos calzadas, con dos carriles por sentido en cada una, incrementando la fluidez y la seguridad del tráfico.
Segundo tramo: conexión directa hasta Gandia y la N-332
En el segundo tramo, entre Rafelcofer y Gandia, se prevé una carretera de doble calzada con dos carriles por sentido y conexiones hasta la N-332, cerrando así el corredor de alta capacidad hasta el entorno metropolitano de Gandia.
Con esta prolongación, se reducirá la congestión en accesos urbanos, se mejorará la distribución de tráficos entre la red local y la red nacional, y se optimizarán tiempos de viaje tanto para residentes como para el transporte de mercancías.
Nuevas infraestructuras: viaductos, pasos inferiores y vía ciclopeatonal
El proyecto incluye nuevas infraestructuras singulares, como dos viaductos sobre los ríos Vernisa y Serpis, y otro viaducto sobre la CV-683, además de las estructuras vinculadas al enlace con la AP-7.
Para garantizar la permeabilidad territorial y minimizar el efecto barrera, se proyectan cuatro pasos inferiores que permitirán la continuidad de caminos rurales, la vía pecuaria Colada de Alquibla y los trazados ciclopeatonales existentes.
Asimismo, se contempla una vía ciclopeatonal a lo largo de toda la CV-60, con pasos inferiores y pasarelas que conectarán con la futura vía verde del Serpis y con distintos itinerarios ciclopeatonales del entorno. La reposición de caminos rurales se realizará mediante viales de servicio sin conexión directa al tronco principal de la CV-60, mejorando la seguridad del tráfico y ordenando los accesos.
