Valencia dispondrá a principios de 2027 del nuevo camino ciclo-peatonal que unirá el Tramo XVI del Jardín del Túria con el Puente de Astilleros, cuyas obras arrancaron hace ahora un mes.
La alcaldesa de València, María José Catalá, ha visitado este lunes los trabajos en ejecución y ha podido comprobar las tareas de limpieza y desbroce ya realizadas. “Este carril ciclo-peatonal va a ser la primera conexión ya definitiva del cauce del río Turia con la fachada marítima”, ha subrayado la alcaldesa, quien ha destacado que “con esta iniciativa estamos haciendo realidad el compromiso de conectar la ciudad y, sobre todo, Penyarroja y Quatre Carreres, con Natzaret, La Punta y con toda la fachada marítima”.
La próxima semana se encargará la fabricación de la pasarela, que contará con un plazo de ejecución de cinco meses para su construcción y otros dos meses para su colocación. “Se trata de un proyecto esencial para unir tres distritos de la ciudad y avanzar en la conexión de València hacia el mar”, ha señalado Catalá.
Unirá el Jardín del Túria con la fachada marítima
El nuevo camino ciclo-peatonal enlazará el final del Paseo de l’Albereda con Natzaret y el PAI de Moreres, conectando ambos márgenes del antiguo cauce del Turia y permitiendo el acceso al futuro Parc de Desembocadura. De esta forma, se dará continuidad al Jardín del Túria desde el Parque de Cabecera hasta el mar.
Acompañada por el concejal de Urbanismo, Juan Giner, la alcaldesa ha agradecido la presencia de las entidades vecinales del entorno y ha destacado que la actuación responde a una reivindicación histórica para conectar estas zonas de la ciudad.
El proyecto supone una inversión de 1,8 millones de euros, financiada entre el Ayuntamiento de València y la Generalitat Valenciana, que aporta hasta un millón de euros mediante una subvención vinculada a la Capitalidad Verde Europea 2024.
Según los plazos previstos, la infraestructura estará finalizada durante el primer trimestre de 2027, cuando vecinos y visitantes podrán utilizar tanto el carril bici como la senda peatonal.
Catalá insiste en el soterramiento de las vías de Serrería
Durante la visita, la alcaldesa ha reclamado nuevamente el soterramiento de las vías ferroviarias de Serrería, calificándolas de «una cicatriz ferroviaria que no tiene razón de ser».
Catalá ha defendido que esta actuación resulta imprescindible para integrar plenamente la fachada marítima con el resto de la ciudad y ha pedido al Gobierno de España que desbloquee el proyecto.
Asimismo, ha señalado que el nuevo camino ciclo-peatonal pone de manifiesto la necesidad de ejecutar esta infraestructura, ya que el recorrido discurrirá bajo el puente ferroviario mediante un paso inferior ya existente.
Un proyecto integrado en el futuro frente litoral
El camino ciclo-peatonal forma parte del desarrollo del futuro frente litoral de Valencia y se integra tanto en el PAI del Grau como en el futuro Parque de Desembocadura.
El pasado mes de junio, la Junta de Gobierno Local aprobó iniciar la tramitación urbanística del Plan del frente litoral, una actuación estratégica para transformar una de las áreas con mayor potencial de desarrollo de la ciudad.
Las obras están siendo ejecutadas por la empresa Orthem Servicios y Actuaciones Ambientales, SAU, con un plazo de ejecución de ocho meses. El proyecto cuenta con el informe favorable de Patrimonio, ya que el Puente de Astilleros se encuentra en proceso de ser declarado Bien de Relevancia Local.
Una pasarela de 54 metros y un recorrido de 1,3 kilómetros
La actuación contempla la construcción de una senda ciclable con prioridad peatonal entre el tramo XVI del Jardín del Túria y el Puente de Astilleros.
A la altura de la calle 3 de Abril de 1979, el recorrido conectará con los itinerarios ya existentes y cruzará al margen opuesto mediante una nueva pasarela de 54 metros de longitud y 4,5 metros de anchura útil.
Desde allí, el itinerario continuará hacia el mar pasando bajo las vías de Serrería a través de un paso inferior que será acondicionado para mejorar su accesibilidad e integración ambiental.
El recorrido tendrá una longitud aproximada de 1,3 kilómetros y un ancho variable de entre tres y seis metros. En el entorno del PAI Moreres se diferenciarán los itinerarios peatonal y ciclista para mejorar la movilidad y la seguridad de los usuarios.
