Valencia aprueba un plan para reducir a la mitad los muertos y heridos graves en accidentes de tráfico en 2030
El Ayuntamiento de Valencia ha aprobado el nuevo Plan Director de Seguridad Vial 2026-2030, una estrategia que fija como principal objetivo reducir a la mitad el número de fallecidos y heridos graves en accidentes de tráfico en la ciudad antes de que termine la década.
El documento establece objetivos progresivos para mejorar la seguridad vial en Valencia. La previsión es reducir los siniestros un 20 % en 2026 respecto a los valores iniciales de referencia, alcanzar una reducción del 30 % en 2027 y llegar al 40 % en 2029.
El plan ha salido adelante en el Pleno municipal con los votos favorables de PP y Vox. Compromís y PSPV-PSOE se han abstenido y han planteado críticas sobre su tramitación y seguimiento.
Valencia fija como objetivo reducir un 50 % las víctimas graves
El concejal de Movilidad, Jesús Carbonell, ha defendido que el nuevo documento establece metas concretas y evaluables para comprobar la evolución de la siniestralidad durante los próximos años.
El compromiso municipal es que en 2030 se haya conseguido reducir un 50 % el número de fallecidos y heridos graves como consecuencia de accidentes de tráfico.
Para avanzar hacia este objetivo, el Ayuntamiento señala algunas actuaciones ya impulsadas, entre ellas la instalación de seis nuevos radares informativos y la prohibición de estacionar vehículos en los seis metros anteriores a los pasos de peatones.
También se incluyen actuaciones como la eliminación de la fase ámbar intermitente en determinadas intersecciones, bandas sonoras, pasos sobreelevados, reductores de velocidad y nuevos diseños viarios destinados al calmado del tráfico.
La oposición critica la tramitación del plan
Pese a compartir el objetivo de reducir la siniestralidad, los grupos de la oposición han cuestionado algunos aspectos del documento.
El socialista Borja Santamaría ha reclamado que el seguimiento anual del plan pase por el Pleno municipal y no dependa únicamente de la Mesa de Movilidad. Carbonell ha asegurado que está prevista la elaboración de una memoria anual, con posibilidad de que sea semestral, y que los resultados se harán públicos.
Desde Compromís, Giuseppe Grezzi ha criticado que el nuevo plan llegue casi tres años después de que terminara la vigencia del anterior, que finalizó en 2023.
El responsable municipal de Movilidad ha rechazado estas críticas y ha explicado que los plazos han estado relacionados con la elaboración del primer plan vector de la Policía Local, con el objetivo de coordinar ambas estrategias.
Un Plan de Seguridad Vial con horizonte 2030
El documento aprobado por el Ayuntamiento se alinea con la Estrategia de Seguridad Vial 2030 de la Dirección General de Tráfico (DGT).
Además, se incorpora al conjunto de estrategias municipales relacionadas con la movilidad, entre las que se encuentran el Plan Director de EMT 2025-2030 y el futuro Plan Director de Distribución Urbana de Mercancías.
El Ayuntamiento pretende que los objetivos establecidos permitan evaluar periódicamente la evolución de la siniestralidad y adaptar las actuaciones para alcanzar en 2030 la reducción prevista de fallecidos y heridos graves.
