El pleno del Ayuntamiento de Valencia ha aprobado hoy instar al Ministerio de Transportes a impulsar el soterramiento de las vías de tren a su paso por Serreria comenzando por desbloquear el estudio informativo e instando a colaborar con el Ayuntamiento para llevar adelante este importante proyecto para la ciudad. El concejal Pepe Marí, quien ha defendido la moción, ha señalado que “es el momento para que se lleve adelante el soterramiento”.
Ayer, la propuesta del gobierno recibió el apoyo tanto de los vecinos de las zonas afectadas como por los contratistas de obras públicas en sendas reuniones mantenidas con la alcaldesa de Valencia, María José Catalá. Las asociaciones de vecinos han intervenido en el pleno para reclamar el soterramiento de las vías del tren a su paso por Serrería.
Aprobada por mayoría
La moción presentada por el gobierno municipal, que ha salido adelante por mayoría, además de instar al Ministerio de Transportes a desbloquear el estudio informativo también pide informes sobre las alternativas para el soterramiento, así como los que justifican que se debe vincular la obra al túnel pasante.
Valencia sigue pendiente de una reunión con el Ministerio de Transportes para conocer cuál es su plan para esta actuación que es clave en el desarrollo del PAI del Grao y la prolongación de cauce del río Turia hasta el mar. Ahora, será el pleno municipal el que exija al gobierno de Sánchez que se impulse el soterramiento cuanto antes.
La propia alcaldesa de Valencia, María José Catalá, ha asegurado estos días que “para Valencia es fundamental e irrenunciable esta actuación urbanística del soterramiento de las vías para la fachada marítima de la ciudad, para el PAI del Grao y la prolongación del cauce del río Turia hasta el mar”.
Paralizado durante 5 años
El concejal de Grandes Proyectos, Pepe Marí, ha sido quien ha defendido la moción presentada por el Gobierno a este pleno extraordinario y ha señalado que “ya no caben excusas para seguir adelante con este proyecto vital para la ciudad de Valencia. Se están ejecutando obras como esta en otros puntos de España como en Cataluña”. Un proyecto que lleva 5 años paralizado, pero no sabemos en qué situación se encuentran en estos momentos, no nos manda ni estudios ni planos, lleva cinco años sin decir nada a la ciudad. Hemos mandado las alegaciones. Lo que necesitamos es que pasen los trenes soterrados antes de que se construya una nueva parte de la ciudad”.
Los puntos de la moción que ha aprobado hoy por mayoría el pleno son instar al Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible a levantar la suspensión acordada el 30 de noviembre de 2021 sobre el expediente del “Estudio informativo para la prolongación sur del túnel de Serrería en la ciudad de Valencia”.
En un segundo punto se requiere al Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible a que “facilite copia al Ayuntamiento de Valencia de todos los informes técnicos sobre la llamada “Alternativa 3” por los que en junio de 2024, se afirmó́ que dicha alternativa implicaría un estrangulamiento de los accesos ferroviarios del Puerto e incrementaría el tráfico de camiones en la V-30, todo ello en virtud del artículo 140, 141 y 142 de la Ley 40/2015, al afectar al ejercicio de las propias competencias sobre el diseño de la fachada marítima de la ciudad, el PAI del Grao y la prolongación del cauce del río Turia hasta el mar”.
Colaboración con el Ayuntamiento de Valencia
También se pide al Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible a que “facilite copia al Ayuntamiento de Valencia de todos los informes técnicos que motivan el anuncio realizado esta semana sobre la imposibilidad de abordar este proyecto mientras no estén concluidas las obras del túnel pasante porque se cortaría el Corredor Mediterráneo al afectar al ejercicio de las propias competencias sobre el diseño de la fachada marítima de la ciudad, el PAI del Grao y la prolongación del cauce del río Turia hasta el mar”.
El cuatro punto pide instar “al Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible a colaborar con el Ayuntamiento de Valencia en el impulso de este proyecto para acordar de forma inmediata una solución definitiva y un modelo de cofinanciación de las obras”.
Estudio de Viabilidad técnico-económica
La moción que que hoy ha aprobado el pleno recuerda que ADIF redactó en diciembre de 2015, el «Estudio de Viabilidad técnico-económica de la prolongación sur del túnel de Serrería en la ciudad de Valencia» en el que se analizaron tres alternativas distintas. Cuatro años después la Subdirección General de Planificación Ferroviaria del Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible acordó iniciar el expediente de contratación para la redacción del “Estudio informativo para la prolongación sur del túnel de Serrería en la ciudad de Valencia”.
El 30 de enero de 2020 se formalizó el contrato con un plazo de ejecución de 24 meses, de acuerdo con la cláusula cuarta del contrato, sin embargo, el contrato fue suspendido mediante Orden de la Secretaría de Estado de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana, de fecha 30 de noviembre de 2021 cuando apenas faltaban dos meses de ejecución del contrato.
En ese momento, la empresa había presentado 17 facturas y constan las 17 certificaciones desde marzo 2020 a noviembre 2021 por importe total de 193.387,57€, estando ejecutado el contrato al 76%. Desde entonces nada más se ha sabido de los motivos por los que se mantiene suspendido el contrato que debía estar finalizado hace más de tres años.
