Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana (FGV) ha acordado la cesión a Serveis Ferroviaris de Mallorca (SFM) de un tren diésel, correspondiente a la serie 2300 MAN, que circuló en Alicante hasta 2016, al mismo tiempo que ha completado el proceso de restauración de una unidad de la misma serie.
Las unidades de la serie 2300 prestaron servicio comercial en la Línea 9 del TRAM d’Alacant, que actualmente une Benidorm y Dénia, hasta el 20 de mayo de 2016, fecha en la que fueron apartadas del servicio comercial, quedando en circulación las unidades de la serie 2500 que también fueron retiradas el pasado año de la circulación, una vez completada la renovación íntegra de esta línea.
Motivación del acuerdo y conservación en Alicante
La cesión de la unidad 2307-2310 por parte de FGV se ha realizado teniendo en cuenta que el material solicitado no resulta necesario para la explotación que lleva a cabo FGV en las redes del TRAM d’Alacant o Metrovalencia, y que FGV ya dispone en su colección de trenes históricos un tren como este totalmente restaurado y en estado de marcha.
La restauración de este vehículo se ha realizado en los talleres de El Campello y gracias a la labor de los propios trabajadores de estas instalaciones.
Condiciones del acuerdo de cesión
De acuerdo con las condiciones establecidas en el acuerdo de cesión, aprobado por el Consejo de Administración de FGV, el SFM dispone de un plazo máximo de tres años para impulsar el proyecto de recuperación y puesta en valor.
A su vez, la entidad asume el traslado del tren, así como las tareas de mantenimiento, conservation y adecuación técnica necesarias, que se desarrollarán en una fase posterior mediante la correspondiente licitación para su rehabilitación. La cesión tiene carácter indefinido, si bien FGV podrá supervisar su estado y uso para garantizar que se destina a los fines previstos.
Vinculación histórica con la memoria de Mallorca
El vehículo cedido es un tren idéntico a los que circularon en Mallorca desde mediados de los años cincuenta hasta 1996, cuando la llegada de las primeras unidades CAF 6100 supuso la retirada de estas composiciones.
Esta vinculación con la historia ferroviaria de la isla aporta un valor añadido a la cesión, al permitir recuperar una parte significativa de la memoria colectiva asociada al servicio que operaba entre Palma e Inca, así como a las últimas circulaciones de las líneas de Santanyí y Manacor-Artà. Se trata de un modelo especialmente apreciado en el ámbito ferroviario, que el SFM ha previsto recuperar y preservar.
Futuro uso divulgativo y museístico
El SFM tiene previsto destinar el tren, una vez restaurado, a actividades educativas y divulgativas y contempla su posible incorporación a un espacio expositivo o museístico, como elemento representativo de la memoria ferroviaria.
