El president de la Generalitat, Carlos Mazón, ha confirmado el inicio del proceso de adjudicación del estudio de planeamiento y viabilidad del TRAM Gandia-Oliva-Dénia, dotado con 101.000 euros. Este documento será el punto de partida para planificar la plataforma ferroviaria que unirá las comarcas de la Safor y la Marina Alta, recuperando una conexión perdida desde 1974.
Mazón ha subrayado que se trata de una infraestructura “imprescindible para la conectividad, riqueza y prosperidad de una de las zonas turísticas más relevantes de la Comunitat Valenciana”.
Conectividad y vertebración
El proyecto pretende dinamizar uno de los ejes de mayor prosperidad del Mediterráneo, mejorar la movilidad entre comarcas limítrofes y ofrecer alternativas sostenibles al tráfico por carretera.
El president ha insistido en que este tramo debería formar parte del Tren de la Costa, una iniciativa reclamada en numerosas ocasiones al Gobierno central. Ha instado al Ejecutivo estatal a “abandonar su inacción” y a colaborar en el proyecto, considerado “vital para el desarrollo de la zona y para la calidad de vida de los vecinos”.
La apuesta del Consell por la movilidad sostenible
Mazón ha recalcado que la Generalitat seguirá apostando por la movilidad sostenible y la modernización de las líneas del TRAM. Como ejemplo, ha recordado la electrificación de la línea entre Benidorm y La Vila Joiosa, en la que se han invertido 40 millones de euros, logrando un transporte de “cero ruido y cero emisiones”.
Detalles del estudio
El estudio de planeamiento se elaborará conforme a la Ley 6/2011, de Movilidad de la Comunitat Valenciana, como paso previo al estudio informativo y a los futuros proyectos de construcción.
El documento analizará varias alternativas para definir la plataforma ferroviaria, incluyendo:
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Servicios de transporte público necesarios en el eje Valencia-Alicante.
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Conexiones de carácter comarcal, intercomarcal y de largo recorrido.
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Posibles frecuencias de paso y tiempos de recorrido.
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Estudio de orígenes, destinos y potencial colaboración con servicios privados.
Una infraestructura para vertebrar el litoral valenciano
Mazón ha señalado que esta plataforma constituirá una ampliación estratégica de la red ferroviaria, orientada a ofrecer un servicio seguro, sostenible y eficiente. Permitirá conectar las comarcas de la Ribera Baixa, la Safor, la Marina Alta, la Marina Baixa y l’Alacantí, logrando así una infraestructura básica para la vertebración del litoral valenciano entre Valencia y Alicante.
