La subestación eléctrica que prepara la Autoridad Portuaria de Valencia (APV) permitirá reforzar el suministro energético del Puerto de Valencia y atender la creciente demanda de las terminales de mercancías, infraestructuras logísticas y nuevos sistemas de conexión eléctrica a buques (OPS).
La infraestructura contará con una potencia instalada de 110 megavatios, mediante dos transformadores de 55 megavatios cada uno. La APV ha iniciado los trámites para su construcción, que dará servicio al recinto portuario, así como a las empresas y concesionarias que operan en él.
Denominada ST AUTORIDAD PORTUARIA DE VALENCIA 2, será la segunda subestación eléctrica de alta tensión del puerto y permitirá duplicar su capacidad de abastecimiento energético.
El proyecto cuenta con un presupuesto de 15,6 millones de euros y está financiado con el apoyo de la Comisión Europea a través del Mecanismo «Conectar Europa» (Connecting Europe Facility, CEF).
Más seguridad ante fallos y picos de demanda
La nueva instalación permitirá interconectar la red de alimentación de la APV en la zona norte con la red de distribución de alta tensión. Las dos subestaciones funcionarán de forma independiente y estarán conectadas mediante dos acometidas diferenciadas de la compañía distribuidora.
Este sistema permitirá mantener el suministro ante posibles fallos de red, trabajos de mantenimiento o picos extraordinarios de demanda. En estas situaciones, la red interior del puerto podrá conmutar y abastecerse desde la segunda instalación sin interrumpir la actividad de las terminales.
La medida busca evitar paradas críticas en las grúas de operaciones y en el suministro de frío para la carga refrigerada (reefer).
Una instalación diseñada con criterios de sostenibilidad
La subestación eléctrica se ha diseñado con criterios de sostenibilidad e integración paisajística e incorporará tecnología GIS. Al tratarse de un circuito estanco y libre de vertidos, la infraestructura elimina el riesgo de fuga de fluidos contaminantes al suelo o al mar.
El aislamiento bajo gas también permite prevenir el deterioro provocado por la corrosión salina característica del ambiente marino.
Además, los equipos de alta tensión estarán alojados íntegramente en el interior de un edificio cerrado. Esto permitirá reducir el impacto visual, integrando la instalación en el entorno portuario y minimizando la contaminación acústica.
La tecnología permitirá también optimizar el espacio, al ocupar hasta un 80 % menos de superficie que una subestación equivalente en intemperie. De esta forma, se libera espacio operativo para la actividad logística del puerto.
Una infraestructura para avanzar en la electrificación
Valenciaport trabaja, a través del Plan Net Zero Emissions, en el objetivo de avanzar hacia la autosuficiencia energética y producir la energía necesaria para atender los consumos asociados a la actividad económica y comercial de los distintos puertos.
La segunda instalación reforzará la calidad y continuidad de la red eléctrica interna y permitirá disponer de la capacidad necesaria para avanzar en la electrificación del puerto.
La medida permitirá a los barcos atracados apagar sus motores auxiliares y conectarse directamente a la red eléctrica terrestre renovable. Con ello, se busca reducir las emisiones a la atmósfera y la contaminación acústica en el entorno urbano de la ciudad.
La APV continúa así desarrollando su política de cero emisiones y reforzando su red energética y la fiabilidad de sus sistemas.
