La Asociación Valenciana de Agricultores (AVA-ASAJA) reclama a la Conselleria de Agricultura y al resto de administraciones con competencias que se impliquen en la apertura y funcionamiento de un matadero en la provincia de Valencia, puesto que los ganaderos de vacuno, ovino y equino se ven obligados a transportar sus animales a mataderos más alejados como Burriana, con la pérdida de tiempo y dinero que ello conlleva.
La organización agraria considera que esta iniciativa no solo supondría un alivio para las explotaciones ganaderas, sino también resultaría positiva para las carnicerías locales y los consumidores que prefieren una carne de proximidad más saludable y sostenible.
Antiguamente la gran mayoría de poblaciones tenían mataderos municipales que daban servicio a los ganaderos de la zona.
A excepción de unos pocos centros abiertos como Buñol (no está habilitado para pequeños ganaderos), los últimos mataderos que fueron cerrando sus puertas al sector se encontraban en Valencia (Mercavalencia), Picassent y Benaguasil, siendo el cierre más reciente el de Burjassot hace poco más de un año. De este modo, decenas de ganaderos valencianos tuvieron que redirigir sus vacas, ovejas y caballos a la instalación que ahora les queda más cerca: el Matadero de la Plana, situado en la población castellonense de Burriana, a unos 60 kilómetros de la ciudad de Valencia, e incluso en algunos casos a Vinaròs, de reciente apertura. Ello está causando un grave perjuicio económico, más aún con la escalada de los carburantes desde la guerra en Oriente Medio.
Además, los pocos ganaderos de la provincia de Valencia que apuestan por la ganadería en ecológico siguen teniendo que comercializar en convencional por no disponer de un matadero certificado en ecológico.
Los cunicultores, por su parte, sacrifican la mayor parte de la producción de conejos en otras provincias: Albacete, Tarragona y un pequeño porcentaje en un matadero de Benassal (Castellón), entre otros. La excepción es el sector avícola que, a diferencia de otras cabañas ganaderas valencianas, sí cuenta en la provincia con un número suficiente de mataderos modernos y de gran capacidad.
En la provincia de Castellón, los ganaderos de vacuno de Els Ports, que en décadas pasadas llegaron a llevar sus animales a mataderos de Valencia, Xàtiva o Burjassot, actualmente disponen de una instalación en Morella y complementan los sacrificios en los mataderos de Burriana y Vinaròs a fin de suministrar carne hacia esas áreas.
Consumo de kilómetro cero
AVA-ASAJA envió una carta a la Conselleria de Agricultura tras el cierre del matadero de Burjassot para trasladar la preocupación de los ganaderos y solicitar, aunque no sea su competencia, un impulso del diálogo entre los distintos actores involucrados -ganaderos, autoridades locales, carnicerías y consumidores- en aras de encontrar soluciones que aseguren la sostenibilidad del sector.
La organización presidida por Cristóbal Aguado reivindica que “la puesta en marcha o la reactivación de un matadero en Valencia o su área metropolitana, bajo una correcta gestión y con un servicio mínimo de dos o tres días a la semana, además de conseguir un ahorro de costes y tiempo a los ganaderos, redundaría en el bienestar animal al disminuir las distancias de transporte y permitiría un mejor control de la calidad y la trazabilidad de la carne. Por el contrario, la desaparición de los mataderos comporta el cierre de explotaciones ganaderas y la pérdida de empleos tantos en el matadero como en las carnicerías y otros negocios locales que dependen de sus productos”.
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Aguado concluye que “si queremos que los ganaderos mantengan sus granjas y que los jóvenes se incorporen al sector, hay que facilitar mataderos próximos que den el servicio que necesitan para su actividad.
El coste del transporte, que es muy importante, puede ser la diferencia entre continuar o abandonar. El matadero no es una opción caprichosa o un debate ideológico, sino una pieza imprescindible en la cadena alimentaria para hacer llegar una carne de máxima calidad a los consumidores. No es coherente defender el consumo de kilómetro cero y, al mismo tiempo, negar la existencia de mataderos cercanos. Hay que dar una solución antes de que sea demasiado tarde”.
