El Ayuntamiento de Valencia impulsará la restauración integral del monumento en memoria de las víctimas del accidente de metro del 3 de julio de 2006, con motivo del vigésimo aniversario del suceso que se conmemorará en 2026. El equipo de gobierno municipal ha avanzado que los trabajos se ejecutarán durante el primer semestre de 2026, una vez se disponga de las valoraciones técnicas y económicas y se tramite el contrato administrativo correspondiente.
El objetivo es que el memorial presente las mejores condiciones para la efeméride, preservando su imagen original y su significado como espacio de recuerdo.
Declaraciones institucionales
El concejal de Acción Cultural, Patrimonio y Recursos Culturales, José Luis Moreno, ha señalado que desde el gobierno municipal se quiere “devolver el brillo a este lugar, preservando su imagen original y su simbolismo como espacio para la memoria y el recuerdo de las 43 personas que perdieron la vida”. Asimismo, ha subrayado que el proceso se realizará “de la mano de la autora de la obra, de los familiares y allegados de las víctimas y de la plataforma que los agrupa”, con respeto y sensibilidad.
El monumento y su significado
El memorial, valorado en 18.500 euros, es obra de la artista alemana afincada en València Anja Krakowski. Está compuesto por cuatro tabiques de vidrio laminado dispuestos en dos ángulos de 90 grados sobre muretes de hormigón. Sobre el vidrio se sitúan 43 relojes blancos, uno por cada víctima, que marcan las 13:03 horas, momento del accidente, y siete relojes negros.
La obra fue donada al Ayuntamiento en 2016 y se ubica en una zona ajardinada del cruce de Sant Vicent Màrtir con Mestre Sosa y Roís de Corella, sobre la curva donde se produjo el siniestro.
Diagnóstico de patologías
La Oficina Técnica de Restauración y Mantenimiento de Monumentos, dependiente del Servicio de Patrimonio Histórico y Artístico, realizó una inspección in situ junto a la presidenta de la Asociación de Víctimas del Metro del 3 de julio de 2006 y con la colaboración de la autora del memorial.
Durante la revisión se detectaron diversas deficiencias:
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Desplazamiento de 21 esferas blancas, que ya no marcan la hora del accidente, probablemente por vibraciones del paso subterráneo del metro y por una fijación insuficiente.
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Deterioro de las siete esferas negras, quemadas por la radiación solar, con pérdida de color y desprendimiento del vinilo, además de restos de adhesivos en el vidrio exterior.
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Condensación de agua en varias esferas, asociada a un sellado deficiente de las carcasas metálicas.
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Pérdida de tornillería y rotura de una esfera de vidrio en la parte posterior del monumento.
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Falta de funcionalidad de la señalética digital prevista inicialmente para ampliar información sobre el accidente.
Actuaciones previstas
A la vista del diagnóstico, el Servicio de Patrimonio Histórico y Artístico plantea:
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Sustituir las esferas dañadas por el sol o la condensación.
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Fijar correctamente las esferas a las carcasas metálicas.
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Sellar las uniones entre perfiles y vidrios.
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Reponer tornillería y esferas de vidrio rotas.
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Estudiar la instalación de un atril metálico con código QR en las inmediaciones del monumento para facilitar el acceso a información detallada sobre el accidente.
