El presidente de la Diputación de Alicante, Toni Pérez, ha exigido al Gobierno de España que las inversiones previstas para el Aeropuerto Alicante-Elche Miguel Hernández “estén a la altura del crecimiento que está experimentando la terminal y sean acordes a las necesidades reales de una de las provincias más turísticas de nuestro país”.
Un aeropuerto que mantiene su crecimiento
El responsable institucional ha vuelto a recordar que la terminal alicantina, que cerró 2025 con cerca de 20 millones de pasajeros y ha superado los 14 millones en los ocho primeros meses de 2026, es la principal puerta de entrada para el turismo internacional y nacional y también de salida para los propios alicantinos. Por este motivo, ha demandado las inversiones necesarias para consolidar la progresión del sector turístico en la Costa Blanca. “Lo que estamos conociendo estos días confirma que el Gobierno central sigue planteando el futuro del aeropuerto por fases, mientras que nuestra terminal crece a un ritmo que exige decisiones de mayor alcance”, ha lamentado el presidente.
Toni Pérez ha indicado que se trata de “uno de los aeropuertos más importantes, dinámicos y con mayor capacidad de crecimiento de España”. Por ello, ha defendido que las inversiones tienen que acompañar esa realidad.
Reclama planificación para la segunda pista
Toni Pérez ha señalado que la provincia “no puede conformarse con anuncios de inversión que no resuelven las necesidades estructurales de una infraestructura estratégica para toda la provincia”. En este sentido, ha defendido que el aeropuerto necesita planificación a largo plazo, certezas y actuaciones que permitan responder al crecimiento de la demanda, “no únicamente medidas con las que se vende humo”.
En este sentido, ha reclamado al Gobierno de Pedro Sánchez que no deje fuera de la planificación la segunda pista del aeropuerto.
“La segunda pista es una infraestructura que debe estar encima de la mesa y cuya planificación no puede seguir aplazándose indefinidamente. Si queremos que el Aeropuerto Alicante-Elche Miguel Hernández pueda seguir creciendo, atraer nuevas conexiones internacionales y mantener su papel como motor turístico y económico, tenemos que anticiparnos y no esperar a que la capacidad sea un problema para empezar a actuar”, ha afirmado.
Más conexiones con Alicante y Elche
“También necesitamos que las inversiones viarias vayan acompañadas de las infraestructuras de conexión que durante años venimos reclamando”, ha añadido el presidente.
Toni Pérez considera que no tiene sentido aumentar la capacidad de una infraestructura estratégica si no se garantizan unas conexiones de transporte adecuadas con Alicante, Elche, el conjunto del área metropolitana y el resto de la provincia.
El presidente de la Diputación ha defendido que la provincia de Alicante “está haciendo sus deberes y está demostrando con hechos su capacidad de generar actividad económica, empleo y atracción de visitantes e inversión”.
Menos anuncios y más ejecución
El aeropuerto es, según ha señalado Toni Pérez, uno de los mejores ejemplos de esta evolución. La terminal supera cada año sus propios registros y, durante 2026, continúa creciendo a un ritmo que, según el presidente, es superior al de buena parte de la red aeroportuaria nacional. Por ello, ha reclamado al Ejecutivo central “menos anuncios y más planificación y ejecución de las infraestructuras que la provincia de Alicante necesita”. “No podemos vivir de promesas de futuro. Necesitamos que las inversiones tengan calendario, que las actuaciones se ejecuten y que exista una estrategia clara para el aeropuerto y para sus conexiones. Alicante-Elche está creciendo hoy y las infraestructuras tienen que estar preparadas para el crecimiento de mañana”, ha concretado.
“Desde la Diputación vamos a seguir reclamando al Gobierno de España que trate al Aeropuerto Alicante-Elche Miguel Hernández como lo que es: una infraestructura estratégica para la provincia, para la Comunitat Valenciana y para el conjunto de España”, ha concluido. Toni Pérez ha señalado que los datos “avalan su importancia” y justifican que las decisiones sobre el futuro de la terminal estén “a la altura de su crecimiento”.
