La Generalitat adapta, a partir del 7 de septiembre y coincidiendo con el inicio del curso, los servicios de Metrobús en el eje La Hoya de Buñol-València para mejorar la atención a las necesidades de movilidad del Complejo Educativo de Cheste y ampliar la cobertura de transporte público a la urbanización Olimar, en el municipio de Chiva.
Así lo ha anunciado el vicepresidente tercero y conseller de Medio Ambiente, Infraestructuras, Territorio y de la Recuperación, Vicente Martínez Mus, quien ha destacado que estas modificaciones permiten “adaptar el servicio de transporte público a las necesidades de movilidad de la ciudadanía y mejorar la conexión con puntos que requieren una atención específica”. En este sentido, ha resaltado la importancia de mejorar las conexiones en municipios que se encuentran en fase de recuperación tras la dana.
Martínez Mus ha recordado que durante toda la legislatura “hemos estado adaptando las concesiones de transporte público, que estaban todas caducadas, con servicios, por tanto, deficientes y pendientes de actualizar”. En este sentido, ha señalado que la Generalitat “ha ido actualizando cada una de ellas con servicios que hasta ahora no se prestaban y que hay que seguir mejorando en cada uno de los municipios de la Comunitat Valenciana”.
Asimismo, ha señalado que las actuaciones previstas en Cheste y Chiva “responden a la necesidad de actualizar el servicio a la realidad actual de unas urbanizaciones donde cada vez vive más gente”.
Por su parte, la directora general de Recuperación de la Generalitat, Sandra Castillo, ha destacado la colaboración entre la Vicepresidencia Tercera y el departamento de Recuperación con la Autoridad de Transporte Metropolitano de Valencia (ATMV), que encabeza José Antonio Moreno, para atender “una petición de los vecinos”. “La recuperación de nuestros municipios pasa también por dotarles de mejores servicios y desde la Generalitat cumplimos”, ha remarcado Castillo.
Cambios en la línea 435 para el Complejo Educativo de Cheste
En el caso de Cheste, las modificaciones afectan a la línea 435, que incorpora el paso por el Complejo Educativo en dos expediciones de vuelta con origen València, de lunes a viernes. Estas expediciones, que pasan a denominarse 435F, corresponden a las salidas de València de las 7.30 y las 12.30 horas.
Prueba piloto para la urbanización Olimar
En Chiva, la Generalitat introduce modificaciones para incorporar el paso por la urbanización Olimar en diferentes expediciones de las líneas 431, 432 y 435, con el objetivo de ampliar las posibilidades de conexión de esta zona con la red de transporte público.
En concreto, de lunes a viernes, la línea 431 incorpora el paso por Olimar en una expedición en sentido València y dos en sentido Cheste. La línea 432 incorpora el paso por la urbanización en sus cuatro expediciones de vuelta, mientras que la línea 435 añade el paso por Olimar en una expedición de ida.
En la línea 431, las modificaciones horarias contemplan adelantar de las 12.10 a las 12.05 horas la salida en sentido València y, en las expediciones con origen València, adelantar de las 7.00 a las 6.55 horas una salida y modificar otra, que pasa a finalizar a las 16.24 horas en lugar de las 16.17 horas.
Por su parte, las cuatro expediciones de la línea 432 que pasan por Olimar en sentido Yátova se distribuyen entre las salidas de las 8.20, 12.30, 15.45 y 19.45 horas.
La línea 435 incorpora, asimismo, el paso por Olimar en una expedición en sentido València de lunes a viernes. Se trata de la salida de las 20.10 horas, que pasa a finalizar a las 21.48 horas, frente a las 21.38 horas actuales.
La adaptación del servicio a Olimar se extiende también a los sábados, con tres modificaciones en la línea 435: una expedición en sentido València y dos con origen València incorporan el paso por la urbanización, con los correspondientes ajustes de horarios. En domingos y festivos se añade asimismo una expedición con origen València, con salida a las 17.00 horas, que circula por Olimar.
Evaluación de la nueva oferta de transporte
Estas modificaciones se consideran una prueba piloto, ya que tras su puesta en marcha se valorará su efectividad y cómo responde la demanda de estas zonas, lo que permitirá en el futuro seguir valorando la introducción de cambios.
Por otro lado, también se baraja ampliar la oferta de las diferentes líneas a otras urbanizaciones.
