Durante los últimos años se ha hablado mucho de soberanía alimentaria. Se ha hablado de agua, de costes energéticos, fertilizantes, precios en origen, relevo generacional y burocracia. Todo ello es importante. Pero hay un elemento esencial del que se habla mucho menos: sin maquinaria disponible, sin talleres próximos, sin recambios, sin servicio técnico y sin una red de distribución solvente, no hay agricultura moderna posible.
El tractor parado: un freno real a la producción
La maquinaria agrícola no es un bien accesorio. Es una infraestructura productiva. Un tractor parado en plena campaña, una cosechadora sin recambio, una explotación sin asistencia técnica o un agricultor sin financiación adecuada no son simples incidencias comerciales. Son interrupciones reales de la capacidad productiva del campo.
Un canal de distribución en riesgo ante las políticas europeas
Por eso preocupa la evolución del canal de distribución y mantenimiento de maquinaria agrícola en Europa y, de forma muy concreta, en España. No puede ser que un agricultor pida cita en un taller y no le reparen el tractor hasta dentro de tres meses. El sector necesita un servicio próximo, rápido y económico para disponer de la maquinaria que cubra las necesidades de la agricultura del siglo XXI. Tener avances tecnológicos siempre es bueno, incluso imprescindible en un mundo cada vez más globalizado donde Europa está perdiendo competitividad a pasos agigantados por una política europea equivocada. Los agricultores necesitamos, además, un apoyo financiero suficiente para mecanizar las explotaciones, a través de una PAC que, en lugar de derivar fondos a armas, sea un motor que incentive una agricultura más moderna.
De problema empresarial a crisis estructural
La maquinaria agrícola es una pieza más de la seguridad alimentaria. Y conviene recordarlo antes de que la concentración del canal, la pérdida de operadores históricos y el alejamiento de los centros de decisión conviertan un problema empresarial en un problema estructural para el campo español
