El president de la Generalitat, Juanfran Pérez Llorca, ha destacado el “trabajo encomiable y el gran esfuerzo” realizado por el Consell en la reconstrucción tras la dana ocurrida en octubre de 2024 ejemplificada en los trabajos de Metrovalencia y su nuevo Puesto de Mando. Asimismo, ha instado al Gobierno a realizar cambios normativos que permitan actuar a los Ayuntamientos con más libertad y menos burocracia para lograr que la reconstrucción física sea real y facilite la recuperación moral de los afectados.
Balance de infraestructuras recuperadas en tiempo récord
El jefe del Consell, que ha visitado las nuevas instalaciones de València Sud y el Puesto de Mando de Metrovalencia, ha hecho balance de la reconstrucción cuando se cumple justo año y medio de la tragedia. Así, ha puesto en valor que en un “tiempo récord” se han recuperado 57 centros de salud, casi 60 puentes y carreteras locales que los ayuntamientos no podían asumir, 18 vías autonómicas y más de un centenar depuradoras, entre otras actuaciones que suman 3.100 millones de euros movilizados por parte de la Generalitat.
Pérez Llorca ha instado a las administraciones a “dialogar, a entendernos y a ser valientes en la toma de decisiones” y ha abogado por realizar “cambios normativos que permitan a los alcaldes afectados poner en marcha las obras de recuperación en cada una de sus calles, ya que la burocracia que existe en este país hace que se tarde mucho y sea difícil”.
Peticiones fiscales sobre las ayudas a los afectados
Asimismo, ha destacado que el Gobierno haya aceptado la reivindicación que hizo a su presidente de que las ayudas a los afectados de la dana de 2025 no pagasen impuestos, si bien ha solicitado que las “ayudas de 2024 que aprobó la Generalitat tampoco tributen”.
“Seguimos necesitando que se confronte menos y se avance más, y que para un caso excepcional y extraordinario como ha sido la dana, se adopten medidas extraordinarias, sin trampas, en las que se dé prioridad ante todo a la reconstrucción”, ha añadido.
Reconstrucción y mejoras en València Sud
El president, que ha estado acompañado por el conseller de Medio Ambiente, Infraestructuras y Territorio y de la Recuperación, Vicente Martínez Mus; los alcaldes de Picanya y Paiporta, el concejal del Área de Seguridad y Movilidad del Ayuntamiento de Valencia y otros representantes de los ayuntamientos afectados por la dana, ha anunciado la culminación del proceso de reconstrucción de las infraestructuras de Metrovalencia, en el que se han invertido 140 millones de euros, con la apertura de las instalaciones de València Sud y el Puesto de Mando. Estas dos instalaciones han supuesto una enorme obra de ingeniería y se han llevado a cabo en paralelo a la recuperación de la red de Metrovalencia, donde se ha intervenido sobre 50 kilómetros de vía y 20 kilómetros de catenaria. Unos trabajos que permitieron recuperar la circulación el pasado 27 de junio y proseguir en paralelo con la reparación de las instalaciones. Además, en todos los trabajos no solo se ha trabajado para reparar daños, sino que se ha buscado mejorar las infraestructuras y hacerlas más resistentes.
Así, València Sud, el corazón operativo de Metrovalencia, es ahora un complejo más fuerte y seguro, mientras que los sistemas críticos como el Puesto de Mando, los centros de alimentación eléctrica, servidores y comunicaciones se han diseñado en altura para reforzar la respuesta ante fenómenos extremos. Además, el nuevo Puesto de mando, recuperará en breve la dirección de Metrovalencia manteniendo un elemento clave de seguridad como es el equipo alternativo que actualmente opera desde los talleres de machado. En total, en las nuevas instalaciones de València Sud, que incluyen un aparcamiento intermodal con capacidad para 500 vehículos, se han invertido cerca de 60 millones de euros.
Plan de Inversiones 2026-2030 para la red de FGV
El jefe del Ejecutivo valenciano ha resaltado que la reconstrucción no acaba con las inversiones en FGV y que la Generalitat ya está ejecutando las actuaciones previstas en el Plan de Actuación 2026-2030, con una inversión que roza los 840 millones de euros para mantener, modernizar y ampliar la red en servicio.
Este plan incluye la incorporación de nuevos trenes y tanvías, estaciones más accesibles, una mayor oferta de servicio y una planificación más realista de las próximas ampliaciones. El objetivo es hacer que cada desplazamiento sea más cómodo, seguro y sostenible y hacer que la movilidad siga siendo igualdad de oportunidades, cohesión social y normalidad en la vida cotidiana.
