El concejal de Movilidad y Policía Local, Jesús Carbonell, ha puesto en evidencia lo que considera “falta de rigor y mala intención” de Compromís al analizar las cifras de tráfico en la ciudad. Según el edil, un análisis adecuado debe hacerse con datos globales y no seleccionando solo incrementos en determinadas vías.
Tráfico actual por debajo de niveles de 2019
Carbonell ha subrayado que los niveles de tráfico en Valencia son inferiores a los registrados en 2019, antes de la pandemia. En cambio, los desplazamientos totales en la ciudad han crecido, pasando de 1,8 millones diarios en 2018 a 2 millones en 2024. Esto, según el concejal, refleja que el aumento se ha producido principalmente en modos sostenibles: transporte público, bicicleta y desplazamientos a pie.
Incremento moderado en accesos a la ciudad
En relación con los accesos a Valencia, Carbonell ha recordado que, según la DGT, el tráfico en toda España creció un 2,77%, mientras que en Valencia lo hizo un 2,6% en el primer semestre de 2025. En las vías interiores, el aumento fue de apenas un 0,9%, lo que a su juicio refleja estabilidad en la movilidad urbana.
Factores que han condicionado la movilidad
Entre las causas de esta evolución, Carbonell ha citado el aumento de la población en Valencia, la falta de un servicio eficiente de Cercanías de Renfe, y los efectos de la DANA, que destruyó infraestructuras clave y obligó a un mayor uso del vehículo privado hasta que se restablecieron.
Apuesta ciudadana por la movilidad sostenible
El concejal ha destacado el crecimiento del uso de la EMT, con un aumento del 5,6% en el primer semestre de 2025 y un 23% en dos años. También ha señalado el incremento del 9% en el uso de los carriles bici en lo que va de año. Según Carbonell, “estos datos muestran que los vecinos están apostando por modos de transporte sostenibles gracias a la mejora de la gestión de la EMT y la ampliación de la red ciclista, con 19 km ejecutados o en ejecución”.
