Los representantes de AVIA han entregado un documento con las propuestas en materia de descarbonización, medidas fiscales, incremento de infraestructuras de carga, innovación, acciones en política industrial, empleo y formación y políticas con el ecosistema logístico y productivo
Los representantes del Clúster de Automoción y movilidad de la Comunitat Valenciana -AVIA-, encabezados por el presidente de la entidad, Francisco Segura, han expuesto esta mañana las propuestas y demandas del sector ante los candidatos de Vox, de cara a las próximas elecciones del próximo domingo 23 de julio.
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Por parte de la junta directiva de AVIA han acudido Carmen Selma, José Luis Tejerina, Guillermo Vives y José Manuel Orta, junto al presidente de la entidad, Francisco Segura.
Por parte de Vox, han estado en la segunda reunión, el candidato al Congreso de los Diputados, Carlos Flores, la candidata al Senado, Marina Dabán Alonso, el concejal y portavoz del grupo municipal en el Ayuntamiento de Valencia, Juan Manuel Badenas y la jefa de prensa de Vox en les Corts Valencianes, Ana Gironés.
VOX ha escuchado las necesidades y problemas que tiene el sector de la automoción, que no quieren perder competitividad.
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«No quieren que, tras cumplir todos los requisitos medioambientales que se les exige, entren después coches en el mercado que no cumplen con esos requisitos»
Los representantes de AVIA han aprovechado estos encuentros para hacer llegar un documento con las líneas estratégicas para lo que queda de año 2023 y para el próximo ejercicio con especial incidencia en el proceso de descarbonización, medidas fiscales, incremento de las infraestructuras de carga, innovación, acciones en política industrial, empleo y formación y políticas con el ecosistema logístico y productivo.
En ambas reuniones, solicitadas por las diferentes formaciones políticas, los portavoces del sector de automoción y movilidad han insistido en la necesidad de incrementar el proceso de electrificación del conjunto del territorio nacional para que “España no se quede atrás en esta transformación, frente al resto de países europeos”. Según Francisco Segura “es necesario superar los 600000 puntos de carga para 2035 y eso exige un gran esfuerzo dado que, actualmente, solo hay en toda España unos 20000 y muchos de ellos no funcionan”.
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Francisco Segura ha querido remarcar también la importancia de potenciar la I+D+i en otros combustibles como los biocombustibles o el hidrógeno que “tienen mucho que aportar a la nueva movilidad”.
Los miembros de AVIA han insistido en la necesidad de apoyar la I+D+i como herramienta de transformación del sector, trabajar en la relocalización de la cadena de valor y en una política industrial orientada hacia la soberanía industrial en el territorio nacional”, así como “un fuerte apoyo a la digitalización de las empresas, especialmente las Pymes, para conseguir una transformación de la industria que la mantenga competitiva”.
“El objetivo último –ha ratificado Segura -es convertir España y la Comunitat Valenciana en un hub de movilidad sostenible atractivo para las inversiones de los fabricantes de vehículos (OEM) y grandes compañías relacionadas con la movilidad sostenible”.
El presidente de AVIA, Francisco Segura, ha aprovechado estos encuentros para demandar que si desde la empresas europeas y españolas se cumple con las normas de sostenibilidad “también se exija a países terceros las mismas medidas en materia de medio ambiente”. “Las empresas de automoción y movilidad estamos comprometidas con la sostenibilidad pero si Europa exige que las empresas usen energías renovables en 2025 y que toda la cadena de producción esté descarbonizada en 2045, debemos exigir estas mismas normas para países terceros”
Desde AVIA han demandado que se articulen las herramientas necesarias para asegurar el empleo cualificado y la formación para los nuevos empleos que demanda la cadena de valor de la movilidad sostenible.
Finalmente, el objetivo es alcanzar unas ventas de 1,3 millones de unidades en el periodo 2023-2025 y que mayoritariamente sean vehículos eléctricos.
